2024成都车展正热热闹闹地进行中，比亚迪初度以专馆局面，携旗下全品牌“独占”9号馆；奇瑞和长城通过“联排”局面，以空前的参展鸿沟和面积麇集亮相；各家造车新势力也都皆聚蓉城，借助纯电和插混这两条新动力汽车赛谈，展现本身在智能化鸿沟的最新效力。

在本届成都车展上，合股品牌用最新的燃油车居品冲突传统的领略，也让外界看到了油车智能化转型的弘大后劲和空间。全球首秀的全新BMW X3长轴距版，通过一系列专属于中国市集的高端成立，在瞎想讲话、驾驶体验、豪华质感和智能网联罢了全面升级。上汽人人旗下途岳新锐和全新帕萨特Pro、凯迪拉克全新XT5，也都全面普及智能化成立，死力在智能网联化的“下半场”开启更高阶的竞逐。

2024成都车展正热热闹闹地进行中，比拟以往，自主品牌不管在参展鸿沟，已经在参展面积上，均刷新了记载。

2024成都车展的展位图 王跃跃 摄

其中，比亚迪初度以专馆局面，携旗下王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌“独占”9号馆。据汉诺威米兰展览(上海)有限公司董事总司理刘国良披露，“这是成都车展初度启用9号展馆”。

此外，比亚迪还打造了近万平日米的智能化街区，现场演示仰望U8的济急浮水、智能越野攀爬等超卓性能，以及方程豹的极限越野才调，同期腾势品牌也展示了其编削的“易三方”工夫，彰显了本身在智能化、电动化鸿沟的最初地位。

尽管没能像比亚迪罢了“独栋”，但奇瑞和长城以“联排”局面参展，相似霸气皆备。奇瑞集团聚首旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌，占去5号展馆的一半面积。长城汽车携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌斡旋参展，超3500平日米的空前鸿沟麇集亮相，全品牌发力新动力赛谈。

此外，蔚来、小鹏、理念念、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己、昊铂、哪吒、岚图、深蓝、睿蓝等造车新势力皆聚蓉城，借助纯电和插混这两条新动力汽车赛谈，展现本身在智能化鸿沟的最新效力。

2024成都车展现场 王跃跃　摄

在不少东谈主看来，与新动力汽车比拟，传统燃油车由于更新换代较慢，导致其智能化经过不高。在本届成都车展上，合股品牌用最新的燃油车居品冲突传统的领略，也让外界看到了油车智能化转型的弘大后劲和空间。

这次全球首秀的全新BMW X3长轴距版，经受加长轴距的瞎想，譬如法版车型的轴距增多了110毫米，达到2975毫米，与良马X5方法轴距版保握一致；与此同期，新车通过一系列专属于中国市集的高端成立，罢了了瞎想讲话、驾驶体验和豪华质感的全面升级。

在智能化方面，全新BMIWX3长轴距版搭载12.3英寸数字姿色盘以及14.9英寸中控屏构成一样式悬浮曲面屏幕，内置良马集团第9代iDrive操作系统，相沿语音放手、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联映射、在线导航等功能。

良马集团大中华区总裁兼首席引申官高翔自信地暗示，“良马将始终客户利益置于重中之重，咱们不仅在今天为客户委派孤高的居品，还以明晰的居品谈判为过去作念准备，对我方的发展标的充满信心。”

上汽人人旗下两款重磅燃油车型——途岳新锐和全新帕萨特Pro，相似也在车身尺寸、智驾、智舱和品性上全面升级。其中，全新帕萨特Pro车机里面搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，并配有科大讯飞的语音贬责有贪图，使得语音识别更为精确，智能化经过显贵普及。

凯迪拉克全新XT5在智能化上，搭载新一代CUE车载智能系统、高通骁龙8155芯片、33英寸9K环幕式曲面屏，况兼全系标配ACC+HoLCA以及3609影像。

北京当代第五代胜达则打造了全新的智能座舱系统ccNC、搭配F-OTA无线升级，还领有30项ADAS智能驾驶援手功能，包括全景影像、车谈保握援手以及自得当巡航等，达到L2+级驾驶援手。

新动力汽车已卓绝电动化的“起跑线”，正迈向智能网联化的“下半场”，开启更高阶的竞逐。在此配景下，各大汽车品牌充分发掘本身，同期在油、电、混三大赛谈张开工夫和编削的狠恶角逐。(中国经济网记者 王跃跃)

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