8月，国内乘用车调回限制激增至3057167辆，同比增长486.32%，环比增长236.94%，创下自2018年10月以来的新高。8月调回呈现高度集合，特斯拉和良马各自愿布了1起限制超百万辆的调回，2品牌统统调回跳动304万辆，占8月调回总量的99.52%。

本年以来，特斯拉调回总量已跳动331万辆，且均取舍OTA姿色。跟随这一在线升级姿色的提高，联系部门正加强范例处治。良马8月调回的原因，则是久未谋面的“高田问题气囊”。

据国度阛阓监督处治总局劣势家具处治中心数据，8月，国内乘用车调回限制激增至3057167辆，同比增长486.32%，环比增长236.94%，创下自2018年10月以来的新高。

从趋势来看，干预下半年，国内乘用车调回限制快速抬升，8月更是加快朝上。从总量来看，本年1-8月，乘用车调回数目已冲突800万辆，达8041715辆，卓越了2023全年调回的总量。

以特色来看，8月，乘用车调回呈现高度集合。特斯拉和良马各自愿布了1起限制超百万辆的调回，两品牌统统跳动304万辆，占8月调回总量的99.52%；此外再莫得品牌调回数目跳动万辆。同期，发起调回的8家品牌齐有调回入口车型，其中5家品牌调回的全部为入口车型。

以具体品牌来看，8月，特斯拉共发布了2起调回，统统调回1684497辆汽车，占当月调回总量的55.1%，调回数目最大。

其中系数波及1683627辆入口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车的调回，成8月数目最大的单起调回。调回原因是车辆在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁景况，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的教导，顶点情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被大开，影响驾驶员视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉将通过汽车资劲升级(OTA)技艺为调回领域内的车辆免费升级软件，升级后的车辆不错识别前备箱闩锁的故障景况，并发出“前备箱未锁紧”的笔墨和蜂鸣教导。同期，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费成就，以搁置安全隐患。稍早前，因交流隐患，特斯拉在好意思国阛阓也调回了接近185万辆汽车。

上半年，特斯拉在中国阛阓曾经发起过跳动160万辆的单起调回。同期，特斯拉一经上半年惟逐个家合座调回数目跳动百万辆的品牌。规章本次调回，特斯拉本年的累计调回总量已跳动331万辆。

值得精明的是，特斯拉本年内发布的四起调回，均是通过汽车资劲升级(OTA)技艺为车辆免费升级软件，从而搁置隐患，实属“无感调回”。值得精明的是，跟着OTA技艺的提高，联系范例也将与时俱进。

8月1日，工信部公开征求对《对于进一步加强智能网联汽车准入、调回及软件在线升级处治的示知(征求看法稿)》的看法，其中提议多项条款，包括要加强OTA升级手脚监督处治等。《征求看法稿》提议，企业履行OTA升级手脚前，应当确保汽车家具稳当国度法律法例、技艺模范及技艺范例等联系条款。企业在备案完成后，能力开展OTA升级手脚。阛阓监管总局实时开展备案评估与监督搜检，范例OTA升级期骗姿色，幸免企业通过OTA升级瞒哄车辆劣势或躲避攀扯。

8月，良马一批次调回1357944辆乘用车，占调回总量的44.42%，数目仅次于特斯拉，调回原因则是久未谋面的“高田问题气囊”。以上跳动135万辆入口、国产乘用车的调回原因是车辆销售后用户自行改装标的盘的手脚，导致车辆驾驶员正面安全气囊可能装配了由高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊张开时，气体发生器可能发生炸裂，导致碎屑飞出，伤及车内东说念主员，存在安全隐患。

2016-2019年，高田问题气囊曾畅通4年景为国内乘用车调回的主因，而后仍偶有联系的小限制调回事件发生。而本次因高田问题气囊再次导致跳动135.79万辆汽车被调回，足见其影响领域之广、合手续性之长。

除良马外，8月，德系的疾驰、保时捷、奥迪也发布了调回公告，调回总量均不及万辆，但调回频次较高。其中，疾驰分五批次调回9001辆汽车，调回频次居首；保时捷两批次调回3786辆；奥迪一批次调回283辆。

此外，8月，韩系1品牌调回乘用车1583辆，英系1品牌调回3辆乘用车。(中国经济网记者 郭跃)

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